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共享单车乱象频生 无人驾驶巴士或成交通“真理”

发布时间:2017-06-19

      当带来方便的共享单车,却逐渐成了带来“不便”的“混乱制造者”,我们是否拥有更好的选择呢?随着无人驾驶技术的发展与普及应用,无人驾驶巴士或将成为更合适的答案
  今年以来,色彩缤纷的共享单车如雨后春笋般在各大城市蔓延开来。以摩拜、ofo为首的共享单车品牌在全国各地“攻城拔寨”,许多城市道路上一夜之间就齐刷刷放满了某个颜色的共享单车,一眼望去犹如正在被检阅的“士兵”。
  然而整洁也仅限于此。虽然共享单车在起初阶段让公众觉得非常新鲜,也的确能够给予大家方便,同时符合绿色出行的环保理念,还能一定程度上缓解交通拥堵。但是,随着共享单车企业开始加大竞争力度,在资本控制下的共享单车开始疯狂涌入城市的大街小巷,乱停乱放以及集中堆放,让原本颇为整洁的人行道等公共区域拥挤不堪。
  这样的共享单车真的是我们想要的吗?
  虽然各地政府部门在花力气整治共享单车的乱象,已经先后出台了一系列法规制度,对共享单车的投放、停放等进行引导规范,但是相关企业却远远不够积极,一面承诺与政府配合加强管理,一面却为了竞争不断继续向道路上“倾倒”新的自动车。
  未来一段时间内,共享单车在方便着一些人的同时,也将仍然给另一些人和这个城市制造“不方便”。那么,这个问题有解吗?
  近年来,随着人工智能等前沿技术的快速发展,无人驾驶行业迎来了风口。全球各大科技、汽车巨擘纷纷投入无人驾驶领域当中,无人驾驶汽车、无人驾驶船舶,甚至无人驾驶客机等都开始从科幻到现实的转变。
  从城市交通而言,公交巴士是一个城市出行需求的主要承担者。正是因为当前公交资源不足、路线配置尚存欠缺,所以共享单车才如此受到欢迎。而随着无人驾驶汽车领域的发展当中,无人驾驶巴士作为商用前景最为明朗的细分领域之一,已经走在了一众“兄弟姐妹”的前面。
  近日,法国Navya公司开发的一款无人驾驶专用电动汽车在东京展开实际测试。这款自动驾驶巴士名为“NAVYA ARMA”,可通过摄像头检测到障碍物,根据预设的路线行驶。
  据巴士的所有者、软银集团旗下的“SB DRIVE”称,瑞士在2016年就已引进该巴士作为公共交通工具。
  除此外,欧美及新加坡等多国都已经开始开展无人驾驶巴士的测试,可谓进展迅速。不少城市更是在大学等封闭区域开始进行无人驾驶巴士的试运营,商用化进程之快可见一斑。
  虽然就目前而言,无人驾驶巴士的发展仍然处在初级阶段,距离大规模普及还为时尚早。但是无人驾驶巴士相对共享单车而言,具有巨大的应用优势。
  首先,无人驾驶巴士与共享单车同样作为“最后一公里”的解决方案,拥有更大的承载能力,一次能够运送十几位乃至更多的乘客;其次,无人驾驶巴士大多采用电动汽车作为载体,同样符合绿色环保的理念;并且,在未来大规模实现无人驾驶化的前提下,无人驾驶巴士将成为公共交通的主力军之一,既缓解了机动车道的拥堵,又不会造成非机动车道、人行道以及其他公共区域的拥堵混乱。
  当然,自动车相对于汽车而言,仍然具备更大的便捷性,但是在无人驾驶汽车大规模普及的情况下,出行需求将得到更好的满足,自动车的重要性已经不再如往昔一般。无人驾驶巴士等无人驾驶车辆在提供绿色出行、便捷出行的同时,也将带来更加安全、有序的交通环境和城市环境。
  共享单车作为过渡,或仍将存在一段时间,但是有序的城市依然会是公众的追求,无人驾驶巴士等无人驾驶车辆,甚至无人驾驶飞行汽车、无人驾驶直升机等都将颠覆现有的交通体系。而面对更好的选择,我们不用再顾此失彼。